Name: Biodiesel à partir de l'huile de Karanja et performance dans un moteur à combustion interne (en Francés)
Price: 28338.00 CRC
Availability: InStock
Author: Singh, Chandan Deep ; Singh, Harshob ; Mahla, Sunil
ISBN: 9786206915782

portada Biodiesel à partir de l'huile de Karanja et performance dans un moteur à combustion interne (en Francés)

Biodiesel à partir de l'huile de Karanja et performance dans un moteur à combustion interne (en Francés)

Formato

Libro Físico

Autor

Chandan Deep Singh

Sunil Mahla

Harshob Singh

Editorial

Editions Notre Savoir

Idioma

Francés

N° páginas

Encuadernación

Tapa Blanda

Dimensiones

22.9 x 15.2 x 0.3 cm

Peso

0.10 kg.

ISBN13

9786206915782

Categorías

Ingeniería: general

Biodiesel à partir de l'huile de Karanja et performance dans un moteur à combustion interne (en Francés)

Chandan Deep Singh (Autor) · Sunil Mahla (Autor) · Harshob Singh (Autor) · Editions Notre Savoir · Tapa Blanda

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Le biodiesel a été préparé à partir de l'huile de karanja brute par le processus de trans-estérification de l'huile avec du méthanol en présence de KOH comme catalyseur. Le poids moléculaire de l'huile brute a été déterminé et s'est avéré être de 892,8. L'estérification acide et alcaline a ensuite été réalisée pour obtenir le produit final. Un rendement maximal de 88% a été obtenu avec un rapport molaire de 8:1 pour l'estérification acide et de 9:1 pour l'estérification alcaline, avec un catalyseur KOH de 0,5 % en poids, en utilisant un agitateur mécanique. Les propriétés importantes des esters méthyliques du biodiesel produit à partir de l'huile de karanja, telles que la viscosité, le point d'éclair, le point d'ignition, le pouvoir calorifique et la teneur en cendres, ont été déterminées et comparées aux propriétés. Une étude expérimentale a été menée pour évaluer les performances, les émissions et les caractéristiques de combustion d'un moteur diesel utilisant différents mélanges d'ester méthylique de karanja avec du diesel minéral. L'ester méthylique de karanja a été mélangé au diesel dans des proportions de 10 %, 20 %, 30 %, 40 % et 50 % en masse et étudié sous différentes conditions de charge dans un moteur à allumage par compression (diesel).

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